Ajo-ohje: Pieni kääntyvä pinta, joka muuttaa kaiken

Saksisi ovat terävät. Teroitit ne juuri. Kiristys tuntuu oikealta. Mutta jokin on vialla.

Hiukset taittuvat terien väliin sen sijaan, että ne leikattaisiin siististi. Sinun on suljettava tiukemmin, jotta saat osion läpi. Kärkiosat toimivat hyvin, mutta terän keskiosa on hyödytön. Säädät kireyttä tiukemmalle, mikä auttaa tunnin ajan, ja sitten ongelma palaa.

Reuna ei ole ongelma. Jännitys ei ole ongelma. Ajo on ongelma.

Mikä on kyyti?

ratsastaa (乗り, nori), jota joskus kutsutaan puolikuuksi, on kapea kiillotettu kaistale jokaisen terän sisäpinnalla – ainoa osa tästä pinnasta, joka koskettaa vastakkaista terää. Jos avaat sakset ja katsot sisäpintaa pitkin taaksepäin suuntautuvaa osaa, näet pienen, sileän, hieman koholla olevan kaistaleen jokaisessa terässä kohdassa, jossa ne painautuvat toisiaan vasten.

Älä sekoita sitä ns. osumapiste (ヒットポイント), jota japanilaiset stylistit käyttävät kahvojen väliseen kumi- tai metallipysäyttimeen.

Tämä on se kyyti. Se on kapea kaistale pikemminkin kuin laikku, ja se hallitsee kaikkea.

Keinu on saksiesi tukipiste. Jokainen kahvojen kautta kohdistamasi voima kulkee tämän pienen kosketuspinnan läpi ennen kuin se saavuttaa terät. Tämän pinnan tarkkuus ratkaisee, johtaako voima siistiin leikkaukseen vai turhautuneeseen taittoon.

Miksi japanilaiset teroittimet käsittelevät sitä erikseen

Japanilaiset teroittajat kutsuvat sitä 乗り (nori) ja käsittele sitä kuluvana osana, joka tarvitsee oman huoltonsa.

Länsimaisessa leikkuukoulutuksessa keskitytään yleensä terään ja reunaan. Teroita terä, säädä kireys, ja kaiken pitäisi toimia. Leikkaus, jos sitä ylipäätään käsitellään, niputetaan "yleiseen huoltoon".

Tämä painotusero on tärkeä, koska jousi on yleinen leikkausongelmien syy, jotka diagnosoidaan virheellisesti tylsiksi teriksi tai huonoksi kireydeksi.

Ajattele asiaa näin: leikkurisi ovat kaksi vipuvartta, jotka kohtaavat nivelpisteessä. Terän reunat ovat työpuoli, mutta jousi on mekaaninen rajapinta, joka ohjaa sitä, miten nämä reunat kohtaavat. Jos rajapinta on kulunut, vaurioitunut tai väärin kohdistettu, mikään reunan terävyys ei korvaa sitä.

Miten kyyti toimii

Kun leikkurit sulkeutuvat, terät eivät painaudu litteästi toisiaan vasten koko pituudeltaan. Tämä loisi valtavaa kitkaa ja vaatisi valtavasti käsivoimaa.

Sen sijaan terät koskettavat toisiaan vain kapeassa leikkauspisteessä, joka liikkuu kääntöpisteestä kärkeen lähestyttäessä. Ontto jauhatus (裏スキ, urasuki) jokaisen terän sisäpinnalla luo tämän raon. staattinen terä tarjoaa kiinteän vertailupinnan, kun liikkuva terä sulkeutuu sitä vasten. Terät koskettavat vain sitä kohtaa, jossa leikkaus tapahtuu kyseisellä hetkellä.

Jousi ohjaa painetta kyseisessä leikkauspisteessä. Se on alue, jossa kaksi lapaa koskettavat toisiaan nivelessä, ja sen kunto määrää, kuinka tasaisesti leikkauspiste pysyy kosketuksissa sen liikkuessa nivelestä kärkeen.

Hyvin huollettu joustokappale tarkoittaa tasaista ja yhdenmukaista terän kosketusta koko pituudelta. Kulunut joustokappale tarkoittaa epätasaista kosketusta, mikä luo kuolleita kohtia, joissa terät irtoavat leikkaamisen sijaan.

Kuluneen pyörän oireet

Jos pyöräsi on kulunut, huomaat joitakin tai kaikkia näistä:

Hiusten taittelu leikkaamisen sijaan. Tämä on klassinen oire. Terät työntävät hiuksia sivuun leikkaamisen sijaan. Se alkaa yleensä terän keskiosasta ja pahenee vähitellen.

Epätasainen tuntuma terän koko pituudelta. Kärjet leikkaavat hyvin. Nivelen lähellä oleva alue leikkaa hyvin. Mutta jossain keskellä leikkuun laatu heikkenee. Tämä johtuu siitä, että kulunut jousi ei pidä terän painetta tasaisena koko liikeradalla.

Jännitys, joka ei koskaan pysy oikeana. Kiristät ruuvia ja se tuntuu hyvältä jonkin aikaa, sitten ongelma palaa. Tämä johtuu siitä, että yrität kompensoida kulunutta mekaanista pintaa ruuvin paineella. Ruuvi voi muuttaa kokonaisjännitystä, mutta se ei voi palauttaa pyörän tarkkaa geometriaa.

Naksahtelua tai karheutta nivelessä. Jos jousto on huomattavasti kulunut, saatat tuntea (tai kuulla) epätasaisuuksia, kun avaat ja suljet leikkureita hitaasti. Terve jousto toimii tasaisesti ja äänettömästi. Vaurioitunut jousto naksahtaa, takertelee tai tuntuu karhealta.

Käden väsyminen lisääntyy. Kun juoksupyörä ei toimi kunnolla, otat tiedostamattasi kovemmin kiinni kompensoidaksesi sitä. Koko päivän leikkuutyön aikana tämä ylimääräinen vaiva kasaantuu.

Kuinka tarkistaa omat sakset

Voit arvioida pyöräsi kunnon yksinkertaisella testillä, joka kestää noin 30 sekuntia:

Vaihe 1: Puhdista sakset ja kuivaa ne kokonaan.

Vaihe 2: Avaa lavat noin 90 asteen kulmaan. Katso kunkin lavan sisäpintaa alkaen nivelestä ja jatkaen kohti kärkeä. Sinun pitäisi nähdä sileä, hieman koholla oleva kaistale, jossa lavat painautuvat yhteen. Tämä on ajo.

Vaihe 3: Sulje terät hyvin hitaasti samalla tarkkaillen leikkaavia reunoja. Terien tulisi pysyä kosketuksissa toisiinsa (sinun pitäisi nähdä niiden välissä pieni valoviiva, joka pysyy yhtenäisenä, ei rakoa, joka avautuu ja sulkeutuu) niiden liikkuessa nivelestä kärkeen.

Vaihe 4: Tarkista kireys valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos kireys on riittävä, mutta terä tuntuu nykivältä tai epätasaiselta sulkeutuessaan, pyöräsi saattaa olla kulunut.

Vaihe 5: Vedä sormenpäätäsi varovasti jokaisen lavan ajopinnan yli. Sen tulisi tuntua täysin sileältä. Kaikki karheudet, urat tai epätasaisuudet osoittavat kulumista.

Jos huomaat jonkin näistä ongelmista, korjaus ei ole kireyden säätö eikä teroitus. Kyse on ajopalvelusta.

Mikä aiheuttaa pyörän kulumista

Normaali käyttö. Se on rehellinen vastaus. Joka kerta, kun avaat ja suljet sakset, niiden liukupinnat painautuvat toisiaan vasten. Tuhansien leikkausten aikana materiaali kuluu vähitellen pois.

Mutta jotkin asiat nopeuttavat prosessia:

Liian löysällä pyörivät leikkurit. Kun kireys on liian alhainen, terät heiluvat hieman nivelkohdasta. Tämä aiheuttaa epätasaista kulumista ajopinnoille. Tasainen ja oikea kireys pitää kulumisen tasaisena ja pidentää ajopelin käyttöikää.

Hiuksia ja roskia nivelalueella. Leikatut hiukset, kemikaalijäämät ja pöly, jotka kerääntyvät nivelen ympärille, toimivat hankaavina aineina ajopintojen välissä. Nivelalueen säännöllinen puhdistus ja öljyäminen hidastaa merkittävästi ajoneston kulumista.

Pudottavat leikkurit. Iskut voivat lommouttaa tai muuttaa ajopintoja. Vaikka terät ja reuna näyttäisivätkin ehjiltä pudotuksen jälkeen, tarkista ajoalue vaurioiden varalta. Täydellinen pudotuksen jälkeinen tarkastus kattaa terän, nivelen ja kohdistusalueet, jotka vaativat samaa huomiota.

Väärä teroitus. Teroittaja, joka purkaa sakset teroitusta varten eikä tarkasta ja huolla ajopeliä kunnolla kokoamisen aikana, jättää tärkeän huoltovaiheen tekemättä. Alan huoltostandardien mukaan asianmukaiseen ammattimaiseen teroituspalveluun kuuluu ajopelien tarkastus ja kulutusosien, kuten aluslevyjen ja puskurien, vaihto.

Mitä kertoa teroittajallesi

Kun tuot leikkurisi huoltoon, kysy erityisesti kyydistä. Tässä on mitä sinun tulee sanoa:

"Voitko tarkastaa kyydin? Saksini ovat taitelleet hiuksia keskiosasta, ja luulen, että kyydissä saattaa olla kuluma."

Pätevä teroittaja tietää tarkalleen, mitä tarkoitat. Hän purkaa leikkurit, tarkastaa ajopinnat ja joko kiillottaa ne takaisin spesifikaatioiden mukaisiksi tai suosittelee varaosia (jotkut valmistajat käyttävät ajoalueella hartsitiivistettä, joka voidaan vaihtaa).

Jos teroittajasi ei tiedä, mikä terän kuluminen on kyseessä, tai kertoo, että teroitus korjaa taitto-ongelman, etsi toinen teroitin. Teroittaminen korjaa terän reunan. Kuluminen on erillinen mekaaninen ongelma, joka vaatii erillistä huomiota.

Jotkut valmistajat sisällyttävät ajoleikkurien huollon osaksi tehtaan huolto-ohjelmaansa. Jos leikkurisi ovat edelleen valmistajan huoltoverkostossa, tämä on usein paras vaihtoehto. Tehtaan teknikot tietävät mallisi ajoleikkurien geometrian tarkat tiedot.

Kyydin huolto huoltojen välillä

Et voi itse kunnostaa kulunutta pyörää. Se vaatii ammattimaisia ​​työkaluja. Mutta voit hidastaa kulumisprosessia huomattavasti:

Pidä kääntöalue puhtaana. Pyyhi kääntöruuvin ympäristö pehmeällä liinalla jokaisen asiakkaan jälkeen. Poista kaikki näkyvät hiukset ja roskat.

Öljyä nivellaakeri säännöllisesti. Tippa leikkausöljyä nivelruuvin alueelle ja sen jälkeen useita avaus- ja sulkemissyklejä öljyn levittämiseksi tasaisesti pitää ajopinnat voideltuina ja vähentää metalli-metalli-kulumista.

Pidä kireys oikeana. Tarkista kireys aina, kun leikkaus tai tuntuma muuttuu, ja niin usein kuin valmistajan hoito-ohjeessa neuvotaan. Käytä valmistajan kireystarkistusohjetta. Kireyden pitäminen oikealla alueella estää heilumista, joka aiheuttaa epätasaista kulumista.

Säilytä leikkureita suljettuina. Avoimet leikkurit ovat alttiita iskuille paljaisiin ajopintoihin. Säilytä aina terät suljettuina kotelossa.

Kyyti ja uudet leikkurit

Jos olet juuri ostanut uudet leikkuuterät, ajo on osa sisäänajoprosessia. Uusien leikkuuterien ajopinnat eivät ole vielä kiillottaneet toisiaan lopulliseen muotoonsa. Ensimmäisten asiakkaiden aikana pinnat asettuvat toisiaan vasten ja toiminta tasoittuu. Tästä syystä Naruto ja Joewell suosittelevat osittain narashi-giriä (慣らし切り) sisäänajoaika alkaen pehmeistä hiuksista.

Big Picture

Keinu on luultavasti vähiten puhuttu ja tärkein osa saksissasi. Täydellinen terä kuluneella keinulla tuottaa keskinkertaisia ​​​​leikkauksia. Hyvä terä hyvin hoidetulla keinulla tuottaa erinomaisia ​​​​leikkauksia.

Japanilaiset teroittajat onnistuvat tässä käsittelemällä kulkuneuvoa osana, jolla on oma huoltonsa.

Kun seuraavan kerran sakset tuntuvat olevan "pielessä" etkä keksi miksi, katso niveltä. Vastaus on yleensä siinä, sileässä pinnassa, joka on pienempi kuin peukalonkynsi ja josta kukaan ei ole sinulle kertonut.

Lähteet: Ratasosan anatomia ja toiminta japanilaisista teknisistä leikkuriviitteistä ja valmistajan dokumentaatiosta. Ratasosan huoltostandardit japanilaisista teroitusasiantuntijoiden protokollista. Narashi-giri-liitäntä Naruto-saksien hoito-ohjeista.